6、轴承游隙与预压 6.1 轴承游隙
　 　轴承游隙(轴承初期游隙)有时只略称游隙，是指轴承在未安装状态，将内圈或外圈的任一方予以固定，未被固定一方的套圈在无负荷的状态下，作径向或轴向移动时的变位量， 即是轴承游隙；根据移动方向而分别称为径向游隙或轴向游隙，如图6-1所示。表6-2～表6-3为深沟球轴承及电机用的的径向游隙值。
6.2 轴承游隙的选择
　　 轴承在运转稳定状态时的游隙(运转游隙)，因配合及内圈和外围的温度差，一般比初期轴承游隙小。这个运转游隙对轴承寿命、发热、振动或噪音都有影响，务必作最佳选择。
6.3 轴承的预负荷
　　 轴承可借著预负荷，经常在滚动体与滚道面的接触点承受弹性压缩力，以致在负荷时也不会产生游隙，且对径向及轴向的轴位移有提高刚性的效果。因此得以提高轴的固有振动频率而适於高速回转，可减少轴的偏转，提高回转精度及定位精度，并抑制振动及噪音，同时也可控制滚动体的公转滑动、 自转滑动以及旋转滑动并减轻出现咬伤污斑(Smearing)等优点。
　　给轴承预负荷的一般方法是在两相对轴承间施予轴向负荷如图6-2所示，使轴承内外圈产生相对的轴向位移。通常分为定位预负荷与定压预负荷。 电机应用上常使用之径向游隙如表6-3。